ਜਾਅਲੀ ਹਿੱਸੇ ਫੋਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਫੋਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ: ਗਰਮ ਫੋਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਕੋਲਡ ਫੋਰਜਿੰਗ। ਹੌਟ ਫੋਰਜਿੰਗ ਮੈਟਲ ਰੀਕ੍ਰਿਸਟਾਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਤਾਪਮਾਨ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਫੋਰਜਿੰਗ ਹੈ। ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ

ਤਾਪਮਾਨ ਧਾਤ ਦੀ ਪਲਾਸਟਿਕਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਰਕਪੀਸ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਫਟਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ। ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਵੀ ਦੇ deformation ਟਾਕਰੇ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ

ਧਾਤ ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੀ ਫੋਰਜਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਦਾ ਟਨੇਜ ਘਟਾਓ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਗਰਮ ਫੋਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਹਨ, ਵਰਕਪੀਸ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਮਾੜੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਤਹ ਨਿਰਵਿਘਨ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਜਾਅਲੀ ਹਿੱਸੇ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ

ਆਕਸੀਕਰਨ, ਡੀਕਾਰਬਰਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਬਰਨਿੰਗ ਨੁਕਸਾਨ।

ਕੋਲਡ ਫੋਰਜਿੰਗ ਧਾਤ ਦੇ ਰੀਕ੍ਰਿਸਟਾਲਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਤਾਪਮਾਨ ਤੋਂ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਫੋਰਜਿੰਗ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕੋਲਡ ਫੋਰਜਿੰਗ ਦਾ ਮਤਲਬ ਕਮਰੇ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਫੋਰਜ ਕਰਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਫੋਰਜਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ

ਸਾਧਾਰਨ ਤਾਪਮਾਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਰ ਰੀਕ੍ਰਿਸਟਾਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਤਾਪਮਾਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾ ਹੋਣ ਨੂੰ ਫੋਰਜਿੰਗ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਗਰਮ ਫੋਰਜਿੰਗ ਲਈ. ਗਰਮ ਫੋਰਜਿੰਗ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਸ਼ੁੱਧਤਾ, ਨਿਰਵਿਘਨ ਸਤਹ ਅਤੇ ਘੱਟ ਵਿਗਾੜ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਕਮਰੇ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਕੋਲਡ ਫੋਰਜਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਗਏ ਜਾਅਲੀ ਹਿੱਸੇ ਉੱਚ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਅਯਾਮੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ, ਨਿਰਵਿਘਨ ਸਤਹ, ਕੁਝ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਪੜਾਅ, ਅਤੇ ਸਵੈਚਲਿਤ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹਨ। ਕਈ ਠੰਡੇ ਜਾਅਲੀ ਅਤੇ ਠੰਡੇ

ਸਟੈਂਪਡ ਪਾਰਟਸ ਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਹਿੱਸੇ ਜਾਂ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੋਲਡ ਫੋਰਜਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਧਾਤ ਦੀ ਘੱਟ ਪਲਾਸਟਿਕਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਵਿਗਾੜ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕ੍ਰੈਕਿੰਗ ਹੋਣਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ

ਵਿਗਾੜ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਵੱਡੇ-ਟਨੇਜ ਫੋਰਜਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਗਰਮ ਫੋਰਜਿੰਗ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਵਰਕਪੀਸ ਵੱਡੀ ਅਤੇ ਮੋਟੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਘੱਟ ਪਲਾਸਟਿਕਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਧਾਤ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਪਲਾਸਟਿਕਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਗਾੜ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵੱਡੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਕੁੱਲ ਮਾਤਰਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ

ofdeformation ਵੱਡੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਰਤੀ ਗਈ ਫੋਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਧਾਤ ਦੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਗਰਮ ਫੋਰਜਿੰਗ ਅਕਸਰ ਨਹੀਂ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਪਰ ਇਸਦੀ ਬਜਾਏ ਠੰਡੇ ਫੋਰਜਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਇੱਕ ਹੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਫੋਰਜਿੰਗ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਫੋਰਜਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਹਾਟ ਫੋਰਜਿੰਗ ਦੇ ਅੰਤਮ ਫੋਰਜਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਵੱਡਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਫੋਰਜਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਧਾਤ ਦੇ ਦਾਣੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਧਣ ਅਤੇ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਜਾਅਲੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਗਰਮ ਫੋਰਜਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ

ਹਨ: ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ 800~1250℃; ਮਿਸ਼ਰਤ ਢਾਂਚਾਗਤ ਸਟੀਲ 850~1150℃; ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਸਟੀਲ 900~1100℃; ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ 380~500℃; ਟਾਇਟੇਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ 850~1000℃; ਪਿੱਤਲ 700 ~ 900℃। ਜਦੋਂ ਤਾਪਮਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ

ਧਾਤ ਦੇ ਪਿਘਲਣ ਵਾਲੇ ਬਿੰਦੂ ਦੇ ਨੇੜੇ, ਅੰਤਰ-ਗ੍ਰੈਨਿਊਲਰ ਘੱਟ ਪਿਘਲਣ ਵਾਲੇ ਬਿੰਦੂ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦਾ ਪਿਘਲਣਾ ਅਤੇ ਇੰਟਰਗ੍ਰੈਨਿਊਲਰ ਆਕਸੀਕਰਨ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਓਵਰਬਰਨਿੰਗ ਹੋਵੇਗੀ। ਓਵਰ-ਬਰਨ ਖਾਲੀ

ਫੋਰਜਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਟੁੱਟਣ ਲਈ ਹੁੰਦੇ ਹਨ